也知道夏天即將來臨,高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
經過這樣的衝擊,我現在開始學會用網路購物
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而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
- 品號:3893698
- 全機三年保固(含基本安裝)
- HERTV智慧聯網LED
- 數萬種APP下載
商品訊息描述:
【HERAN禾聯】55型4K HERTV智慧聯網LED液晶顯示器+視訊盒(HD-55UDF2)
商品訊息簡述:
品牌名稱 | |
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尺寸 |
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解析度 |
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價格區間 |
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輸出入端子 |
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附加功能 |
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■品牌:HERAN禾聯
■型號:HD-55UDF2
■面板尺吋:55型
■顯示比例:16:9
■解析度:3840 x 2160
■可視角度:水平178° 垂直178°
■支援解析格式:VGA / SVGA / XGA / SXGA / WUXGA
■需搭配視訊盒
■有線電視端子:1組
■數位電視端子:1組
■HDMI端子:3組
■USB 2.0:1組
■USB 3.0:2組
■AV輸入端子:1組
■色差端子YPbPr:1組
■SPDIF光纖輸出端子:1組
■VGA輸入端子:1組
■PC聲音輸入端子:1組
■耳機輸出端子:1組
■WiFi:1組
■網路(RJ45):1組
■外觀尺寸(WxHxD):1240.6x775x217mm
■不含腳座(WxHxD):1240.6x721.4x91.2mm
商品實際規格若有誤差 以實機出貨為主 恕不另行公告
注意事項:
有否含到府安裝:有(含舊機回收)
有否安裝費用:含基本安裝,超過基本安裝依實際狀況收費
若有樓層無電梯者,需另收樓層費。
送達地點有否限制:限台灣本島(偏遠地區與離島不送)
操作功能是否為中文:是
有否中文說明書是否為中文:是
國產或進口來源說明:中華民國
保固年限:36個月
保固方式:到府維修
退貨限制:
(1)紙箱及配件短缺恕不接受退貨
(2)限貨到10天內申請,逾期未辦理將無法銷退
(3)主商品如有人為因素之刮傷損壞或疑似拆卸過,恕不接受退貨
可否於例假日配送(指送商品):是(限週六)
可否配合送貨至20:00(指送商品):是
安裝璧掛架者不享有鑑賞期。
保固期 | 3年保固期全機含面板三年保固.保固期內免費到府收送. 全省皆可配送(含離島地區) 偏遠地區需另加運費 |
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【神回饋送DC扇HERAN禾聯】55型4K HERTV智慧聯網LED液晶顯示器+視訊盒(HD-55UDF2)
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旅客與工作人員交涉
旅客與工作人員交涉
買瞭機票卻沒有座位無法登機,這不是個案,而是同一航班40多名旅客的遭遇。昨日,東航MU564航班原定9點從上海浦東機場飛往北京首都機場,而由於臨時調整瞭機型,座位數減少,突然變成超售50多張機票,最終導致40多名旅客無法及時成行。
雖然這次意外嚴格來說並非直接因超售引起,而主要是因為機型調換,但超售這種業內 行規 卻再次引發議論並遭受質疑。
航班起飛前竟顯示有餘票
東航值班經理稱,因臨時調配飛機,工作人員不知道飛機上的座位不相同,也無法聯系到每名旅客。據旅客查詢,該航班在起飛前竟仍有餘票出售,可見信息確實混亂。
拿不到登機牌、上不瞭飛機的旅客,在現場與東航的工作人員交涉。現場東航一值班經理稱,願意向每名旅客賠償200元,並要求旅客簽署放棄追訴權利的聲明。但多數旅客沒有簽署聲明,並且不滿200元的賠償標準。
據介紹,滯留浦東機場的MU564航班旅客,部分被安排至虹橋機場乘坐昨天11時30分飛往北京的航班,也有旅客改變行程,昨天12時從浦東機場飛往天津。這批旅客在滯留機場2個多小時後,已全部成行。
更多疑惑未得到解釋
東方航空官方昨日回應,1月21日東航MU564航班因臨時調換機型造成旅客溢出,東航積極安排滯留旅客從浦東、虹橋機場換乘航班成行。東航相關人士也告訴記者,昨日為40多名旅客都安排瞭繼續行程。
為何更換機型?更換機型為何不及時通知旅客?若無法通超省錢知旅客,為何不提前做好應對預案?這些問題東航昨日未給出進一步的官方解釋。業內人士分析,無法通知旅客的原因可能是因為機票是代理銷售,乘客的聯系電話航空公司並不掌握。
記者發現,東航官網和攜程旅行網均顯示,MU564航班使用空客A330-300客機,這是雙通道的大型客機,有頭等艙、公務艙、經濟艙的三艙佈局,整架客機最少座位數為228個,最多座位數為420個。東航官網的訂座系統顯示,東航大約擺放瞭240個旅客座位。據上海機場的航班信息查詢系統顯示,MU564航班昨天實際使用瞭A330-200雙通道客機,但是該機型的最少座位數為200個,最多座位數為262個,總體座位數少於A330-300客機。
業內人士表示,按照東航方面所稱 臨時調配機型 來看,很可能是因為飛機問題。國內航線除京滬、京蓉等熱門航線外,一般使用單通道客機,雙通道客機用量較少。這次東航執行京滬線的航班臨時調換客機,可能是一時找不到同機型客機,而使用瞭載客量小一些的客機。
如何避免 被超售
雖然這次事件和一般情況下的超售並不一樣,但造成的後果非常相似。事實上,全球航空公司普遍實行機票超售。民航資源網專傢李淵表示,超售是為瞭降低座位虛耗的損失,提高收益,航空公司根據以往的概率,制訂出超售策略並予以執行。李淵指出,同樣是超售機票,國外的糾紛少於國內。因為國外航空公司具有比較完善的超售保障機制,例如在登機口尋找自願放棄行程的旅客,並給予較優厚的補償。
民航人士提醒,由於航空公司超售機票,一般不會提前告知消費者和代理商,對於出行需求比較強烈的旅客,建議通過網上值機先訂好座位,並盡早趕到機場換登機牌。因為部分航空公司處理超售情況的原則是:高票價旅客優先於低票價旅客登機;同等級票價的旅客之間,先換登機牌的旅客優先於晚到旅客登機。(新聞晨報 )
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